강관 조달에서 Incoterms 2020의 중요성
잘못된 거래 조건 선택으로 인한 비용 위험
인코텀즈는 국제 강관 무역의 근간을 이루며 구매자와 판매자 간의 비용, 위험 및 책임 구분을 정의합니다. 거래 조건의 선택은 총 착륙 비용, 현금 흐름 시기, 보험 노출 및 통관 복잡성에 직접적인 영향을 미칩니다. FOB와 CIF의 겉보기에 작은 차이가 컨테이너-적재 주문 가격에 수천 달러에 영향을 줄 수 있으며 잘못된 선택으로 인해 심각한 물류 위험에 노출될 수 있습니다.
국제상공회의소(ICC)가 발행한 2020년판 인코텀즈는 11개의 거래 조건을 제공합니다. 강관 조달의 경우 FOB, CIF, CFR 및 EXW라는 네 가지 용어가 지배적입니다. 각 기간은 공장 게이트부터 목적지 창고까지 공급망을 따라 비용과 위험을 다르게 할당합니다.
FOB(선상 무료)
FOB에 따른 책임 분담
FOB 인코텀즈 2020에 따라 판매자는 지정된 선적항에서 구매자가 지정한 선박에 물품을 실어 인도합니다. 매도인은 물품이 본선에 선적될 때까지 모든 비용과 위험을 부담합니다. 선상에 도착하면 위험은 해상 화물, 보험 및 모든 도착지 측 비용을 책임지는 구매자에게 이전됩니다.{3}} 중국에서 수출되는 강관의 경우 명명된 항구는 일반적으로 천진, 상하이, 칭다오 또는 닝보입니다.
강관 FOB 가격 구성 요소
FOB 가격은 파이프의 공장도 가격과 국내 물류(공장에서 항구까지), 항만 취급 비용, 수출 통관 및 서류 수수료로 구성됩니다. 이 번들은 일반적으로 공장에서 항구까지의 거리와 현재 항구 요금에 따라 공장도 가격에 미터톤당 USD 30-80을 추가합니다. 천진항과 상하이항은 수수료 구조가 약간 다르며, 천진항은 일반적으로 북부 공장에 대해 약간 낮은 국내 화물을 제공합니다.
천진항과 상하이항 FOB의 가격 차이
허베이 및 텐진 강관 클러스터에 서비스를 제공하는 텐진항은 일반적으로 상하이항(북부 공장의 경우 25~40달러/톤, 장쑤성 공장의 경우 10~20달러/톤)에 비해 북부 공장의 운송 비용(국내 화물 15~25달러/톤)이 더 낮습니다. 구매자는 공급자 가격을 정확하게 비교하기 위해 항구를 지정하는 FOB 견적을 요청해야 합니다.
CIF(비용, 보험 및 화물)
CIF에 따른 판매자의 보험 책임
CIF에 따라 판매자는 지정된 목적지 항구까지의 해상 화물 및 보험 비용을 준비하고 지불합니다. 판매자는 최소 보장 범위인 협회 화물 조항(C)을 포함하여 CIF 가치의 최소 110%를 보장하는 해상 보험에 가입해야 합니다. 표준 CIF 보험은 일반 평균 및 주요 위험을 보장하지만 굽힘, 부식 또는 긁힘과 같은 파이프 선적에서 흔히 발생하는 특정 유형의 화물 손상을 제외할 수 있기 때문에 이는 강철 파이프에 중요합니다.
CIF 가격의 세부 분석
CIF 가격은 FOB 가격에 해상 운임과 보험료를 추가하여 형성됩니다. 텐진에서 로테르담까지 40-피트 강관 컨테이너의 경우 해상 운송료는 컨테이너당 USD 1,500~3,000(선적 밀도에 따라 톤당 약 USD 60~120)입니다. 보험은 일반적으로 FOB + 화물 가치의 0.1-0.3%를 추가합니다. CIF는 판매자가 목적지 항구까지 전체 물류 체인을 관리하므로 최초 수입업자가 선호하는 경우가 많습니다.
CIF 위험
운임 변동성은 CIF 가격 책정 하에서 상당한 위험입니다. 해상운임은 컨테이너 부족, 항만 혼잡, 연료비, 지정학적 요인 등으로 인해 1년 내에 50~100% 변동할 수 있습니다. 공급업체는 CIF 견적에 화물 위험 프리미엄을 포함하거나 매주 가격을 조정할 수 있습니다. 구매자는 유효 기간이 포함된 CIF 견적을 요청하고 공급자가 계약 기간 동안 화물 증가를 어떻게 처리하는지 이해해야 합니다.
CFR(비용 및 화물)
CFR과 CIF의 주요 차이점
CFR은 판매자가 보험을 준비하지 않는다는 점을 제외하면 CIF와 동일합니다. 판매자는 목적지 항구까지의 운임을 지불하지만 상품이 선박에 적재되면 위험은 구매자에게 이전됩니다. 이는 구매자가 스스로 해상 화물 보험을 준비해야 함을 의미합니다. CFR은 모든 수입품에 대해 글로벌 화물 보험을 보유하고 있는 구매자에게 적합하며, CIF 보험료를 통해 중복 보험 비용을 지불하는 것을 피할 수 있습니다.
CFR에 따른 구매자 보험 고려사항
CFR을 선택하는 경우 화물 보험이 해상 운송 중 강철 파이프 손상에 대해 적절한 보상을 제공하는지 확인하십시오. Standard Institute 화물 조항 (A), (B) 또는 (C)는 다양한 수준의 적용 범위를 제공합니다. 강철 파이프의 경우 위험도가 높은 목적지에 대해 녹, 산화 및 부식 방지 조항 또는 전쟁 및 파업 조항을 추가하는 것을 고려하세요.{2}}
EXW(공장 인도)
EXW에 따른 완전한 구매자 책임
EXW는 구매자에게 최대의 책임을 둡니다. 판매자는 상품을 자신의 공장이나 창고에서 사용할 수 있도록 하며, 구매자는 선적, 국내 운송, 수출 통관, 해상 화물 운송, 보험 및 도착지 배송을 포함하여 해당 지점에서 발생하는 모든 비용과 위험을 부담합니다. 강관 조달의 경우 EXW는 일반적으로 중국-에 기반을 둔 물류 운영 또는 전문 중국-기반 대리점을 보유한 구매자를 위해 예약되어 있습니다.
EXW의 장점과 위험
EXW의 주요 장점은 가격 투명성입니다. - 물류 또는 수출 서비스에 대한 공급업체 인상 없이 순수한 공장 가격을 볼 수 있습니다. 그러나 위험은 상당합니다. 중국 수출 통관(특정 문서 및 현지 지식 필요)을 관리하고, 국내 트럭 운송을 준비하고, 항구 처리를 조정해야 합니다. 컨테이너 보관, 항만 혼잡 추가 요금, 수출 허가 요건 등 예상치 못한 비용으로 인해 가격 우위가 빠르게 약화될 수 있습니다.
5가지 거래 조건 비교표
| 요인 | EXW | 본선 인도 | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| 위험 이전 지점 | 공장문 | 선상 선박(적재 항구) | 선상 선박(적재 항구) | 선상 선박(적재 항구) |
| 수출통관 | 사는 사람 | 파는 사람 | 파는 사람 | 파는 사람 |
| 국내운송 | 사는 사람 | 파는 사람 | 파는 사람 | 파는 사람 |
| 해상 화물 | 사는 사람 | 사는 사람 | 파는 사람 | 파는 사람 |
| 보험 | 사는 사람 | 사는 사람 | 사는 사람 | 파는 사람 |
| 구매자의 비용 수준 | 최저 (순정공장) | 중간-낮음 | 중간-높음 | 제일 높은 |
| 판매자 참여 | 최소한의 | 보통의 | 높은 | 제일 높은 |
| 다음에 가장 적합 | 중국 대리인과 경험있는 구매자 | 화물 계약을 맺은 숙련된 수입업체 | 자신의 보험에 가입한 구매자 | 최초-수입업체 |
가장 비용이 많이 드는-강관 조달을 위한 효과적인 거래 조건 선택
신규 구매자에게 추천: CIF
중국에서 강관을 처음으로 수입하는-구매자라면 CIF를 적극 권장합니다. 공급업체는 컨테이너 예약, 화물 선적, 수출 통관 등 복잡할 수 있는 작업을 포함하여 목적지 항구까지의 모든 물류를 관리합니다. CIF 가격에는 공급업체의 물류 가격 인상이 포함되어 있지만 이는 일반적으로 잘못된 컨테이너 유형 예약, 불완전한 수출 서류 또는 부적절한 보험 보장과 같은 비용이 많이 드는 실수를 피함으로써 상쇄됩니다.
숙련된 조달 관리자에게 권장: FOB
선사나 화물 운송업체와 화물 계약을 협상한 경험이 풍부한 수입업자는 FOB를 선호하는 경우가 많습니다. 해상 화물 조달을 제어함으로써 운송량을 활용하여 더 나은 요금을 내고 물류 체인에 대한 가시성을 유지하며 CIF 가격 인상을 피할 수 있습니다. 이를 통해 일반적으로 CIF 가격에 비해 총 비용이 3~8% 절감됩니다.
중국 대리점을 보유한 구매자에게 권장: EXW
중국-에 기반을 둔 소싱 사무소를 유지하거나 전문 조달 대행사와 협력하는 구매자는 EXW 가격 책정의 이점을 누리고 모든 공급업체 물류 인상폭을 제거할 수 있습니다. 이는 규모가 인프라 투자를 정당화하는 대규모 정기 주문에 가장 적합합니다.
거래 조건과 관련된 추가 비용
기본 FOB/CIF/CFR/EXW 가격 외에도 강철 파이프 배송에 몇 가지 특별 요금이 적용될 수 있습니다. 파이프 번들이 표준 컨테이너 중량 제한(일반적으로 40-피트 컨테이너당 26-28톤)을 초과하거나 파이프 길이에 개방형-상부 컨테이너 또는 플랫 랙 컨테이너와 같은 특수 컨테이너 장비가 필요한 경우 무거운 리프트 및 대형 추가 요금이 적용됩니다. 성수기에는 중국의 주요 항구에서 항만 혼잡 추가 요금이 점점 더 일반화되고 있습니다. 벙커 조정 계수(BAF)는 연료 가격에 따라 변동하며 해상 화물 운송 비용에 5~15%를 추가할 수 있습니다. 고위험 지역으로의 배송에는 전쟁 위험 추가 요금이 적용될 수 있으며 상당한 금액이 될 수 있습니다.
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